丰田标准瞬态浪涌模拟器

按照TOYOTA标准要求，模拟车内发生的瞬变浪涌现象，确认被测物（DUT)误动作的模拟器。作为输出波形可以进行高频脉冲，窄尖大脉冲，火花浪涌/方波+负浪涌，火花浪涌/方波，火花浪涌/脉冲波+负浪涌5种输出波形

JASO标准瞬态浪涌发生器

根据日本汽车工程师协会发布的《环境测试方法》（日本汽车标准组织）通用规则《JASO》，用于测试汽车电子设备对瞬态电压浪涌的抗扰性。

线束中断（微中断）模拟器

随着现代汽车工业快速发展，电子设备广泛应用于汽车发动机控制系统、自动变速系统、制动系统、调节系统以及行驶系统中，对汽车的安全性、可靠性、舒适性起着决定性作用。同时由于电气设备数量和种类的不断增加，工作频率的不断提高，汽车内的电磁环境日益复杂。同时，汽车上的电子设备和器件，特别是半导体逻辑器件对电磁干扰十分敏感，经常发生汽车内部电子设备相互干扰的情况。当电磁干扰发生时，轻则导致受干扰的敏感电子设备功能发生降级，重则导致其功能失效，给汽车的安全行驶造成严重影响。 目前汽车电子设备的电磁兼容性能测试在国内外日益受到各车厂重视，通过进行该系列测试可重现汽车上的电子设备和器件复杂电磁干扰情况，帮助车厂提高产品质量并提高汽车产品的竞争力。

汽车瞬态抗扰度一体机

直流变频磁场发生器

直流磁场是由设备附近导体中的工频电流或附近的变压器泄露产生的骚扰产生，对于附近的导体产生的工频磁场，分为两种情况： --正常运行条件下，产生稳定的磁场，幅值较小。 --故障条件下的电流，产生幅值较高，持续时间较短的磁场，可能造成保护装置，如熔断器动作。 设备所遭受的磁场可能影响设备和系统的可靠运行。当设备遭受与其特定位置和安装条件(例如设备靠近骚扰源)相关的工（变）频磁场时,本测试可为共（变）频磁场干扰时的抗干扰能力建立一个共同依据。

快速阻尼振荡波发生器

阻尼振荡波主要发生在高压和中压(HV/MV)变电站安装的电源电缆、控制电缆和信号电缆中出现的重复阻尼振荡波或发生在气体绝缘变电站(GIS)和某些情况下的空气绝缘变电(AIS)或者由于高空电磁脉冲(HEMP)现象下的任何设施的电源电缆,控制电缆和信号电缆中出现的重复阻尼振荡波。 当设备的电源线、输入/输出线，以及通信线路在遭受到阻尼振荡波干扰时, 本测试可为产生阻尼振荡波时的抗干扰能力建立一个共同依据。